On embauche
On embauche des déménageurs — emplois stables, paye régulière, compagnie en croissance
CNS est en croissance, et c'est l'équipe qui rend cette croissance possible. Si tu cherches un salaire stable sur T4, de la variété dans les contrats, et une compagnie qui fait progresser ses gens depuis les camions — lis la suite.
La version honnête.
Voici la version honnête. CNS grandit vite en ce moment — et ce n'est pas une formule de marketing, c'est concret. Les contrats rentrent, les camions roulent, et on a besoin de plus de monde sur la route. Des contrats longue distance vers Toronto, Ottawa, et des routes à travers le Canada. Des déménagements commerciaux de bureaux pour des cabinets d'avocats et des cliniques, planifiés après les heures d'ouverture. Du travail résidentiel plus exigeant à travers le West Island, Westmount et Mont-Royal. Des relocalisations de laboratoires et d'hôpitaux pour la Faculté de médecine de McGill, l'Université Concordia, ainsi que des clients de recherche commerciale comme LifeLabs Canada et MGI Tech Canada. Et en dessous de tout cela, le travail résidentiel standard — appartements, condos, maisons unifamiliales, plex à escalier extérieur — qui a bâti cette compagnie de 2017 à aujourd'hui.
Le véritable facteur qui fait ou défait une entreprise de déménagement, au bout du compte, ce n'est pas le logiciel. Ce n'est pas la police d'assurance. Ce n'est pas le marketing sur le site web que tu es en train de lire en ce moment. C'est si l'équipe arrive à l'heure, sait ce qu'elle fait, et traite les biens des clients comme si cela comptait vraiment. C'est ça, et c'est pratiquement tout ce qui compte. Chaque avis cinq étoiles qu'on a reçu sur Google parle de l'équipe. Chaque plainte qu'on a reçue parle de l'équipe. Chaque contrat qui nous est revenu une deuxième ou une troisième année est revenu grâce à l'équipe.
C'est pour cette raison qu'on embauche avec soin — et c'est pour cette raison que chaque déménageur qui travaille ici est payé comme il se doit, chaque semaine, sur T4, avec des cotisations à la CNESST, à l'assurance-emploi et au Régime de rentes du Québec sur chaque paye. Pas au comptant. Jamais au comptant. Pas d'exceptions. Si le travail au comptant est ce que tu cherches, CNS n'est pas la bonne place, et le reste de la page va te frustrer — ce n'est rien de personnel, c'est simplement pas la bonne adéquation. Si tu cherches l'autre échange — un salaire réel, une protection réelle, une vraie place pour évoluer vers quelque chose au-delà des camions — lis la suite.
Qui on est
Qui on est, sans détour.
Logistiques CNS est en activité à Saint-Laurent depuis 2017. On est une entreprise détenue par une femme, avec un président qui dirige les opérations au quotidien — assez petits pour que les personnes qui prennent les décisions soient dans le même bâtiment que les camions, assez grands pour que la flotte compte 12 véhicules avec suivi GPS et que le dossier d'assurance s'élève à cinq millions de dollars chez Intact.
Les chiffres, pour référence. Environ 7 120 déménagements complétés à ce jour. Plus de 2 450 trajets longue distance. Licenciés NIR auprès de l'Office de la protection du consommateur du Québec. Une note de 4,6 sur 5 sur Google à travers plus de 260 avis vérifiés. Des équipes bilingues français-anglais sur chaque chantier — parce que la majorité de nos clients passent d'une langue à l'autre dans une même conversation, et qu'une équipe qui ne suit pas, cela ralentit tout le déménagement.
Le travail varie énormément. Du résidentiel standard à travers Montréal, Laval, la Rive-Sud, la Rive-Nord et le West Island. Des trajets longue distance vers Toronto, Ottawa, Québec, et plus loin. Des relocalisations commerciales de bureaux après les heures d'ouverture pour des cabinets d'avocats et des cliniques. Des relocalisations de laboratoires pour la Faculté de médecine de McGill et l'Université Concordia. Notre siège social est situé au 4590, boulevard Henri-Bourassa Ouest à Saint-Laurent — directement dans le corridor biotech du Technoparc de Montréal, à quinze minutes du centre-ville par l'autoroute 40.
Le travail
À quoi ressemble vraiment le travail
- Résidentiel standard — la plupart des semaines comprennent des appartements dans le Plateau, des condos à Griffintown, des maisons unifamiliales à Laval ou à Brossard, et des plex à escalier extérieur dans Rosemont, Villeray et Hochelaga. Charger, emballer, protéger, conduire, décharger. Communiquer avec les clients en français ou en anglais. C'est la base de l'entreprise et le cœur du travail.
- Trajets longue distance — deux ou trois jours sur la route à la fois. Montréal vers Toronto ou Ottawa. Parcours plus longs vers Halifax, Québec, Calgary, Vancouver. Routes suivies par GPS, répartition bilingue au téléphone en tout temps, fenêtres de livraison fixes, et rémunération selon la structure du trajet.
- Commercial et cabinets d'avocats — déménagements de bureaux planifiés après les heures d'ouverture pour que le client rouvre le lendemain matin. Assemblage et désassemblage de mobilier, boîtes d'archives gérées avec chaîne de possession sur le travail juridique, fenêtres d'emménagement serrées. Rotations d'équipe planifiées en fonction d'un temps de sommeil raisonnable et de limites de conduite réalistes.
- Cliniques et institutionnel — déménagements en plusieurs phases à l'intérieur d'hôpitaux d'enseignement, de cliniques diagnostiques et de départements universitaires. Coordination avec les équipes d'accès aux bâtiments, protection des planchers, et protocoles de manutention d'équipement propres à chaque institution. Rythme plus lent que le résidentiel, documentation plus lourde, plus de responsabilité à chaque étape.
- Laboratoire, médical et spécialisé — équipement de recherche McGill, déménagements de sites LifeLabs Canada, livraisons MGI Tech Canada, congélateurs cryogéniques, unités d'imagerie médicale, articles de salle blanche pharmaceutique. Ce travail exige une formation spécialisée et se paye au-dessus du taux de base. Tout le monde ne s'y qualifie pas d'emblée — tu gagnes ta place progressivement.
- Résidentiel plus exigeant — propriétés d'envergure à travers le West Island, Westmount, Mont-Royal et Hampstead ; antiquités et mobilier patrimonial ; pianos ; tables de billard ; œuvres d'art. Des clients avec des standards élevés, ce qui signifie que la réputation de l'équipe un jour donné compte davantage pour la compagnie que la facture d'un chantier en particulier.
Ce que tu reçois
Ce que tu reçois vraiment, dans ton compte de banque et dans ta carrière.
Deux voies en parallèle — l'argent et la mécanique légale d'un emploi légitime, en plus d'une vraie progression à l'intérieur de la compagnie pour les personnes qui restent.
L'argent et les bases
- ›Taux horaire compétitif et temps supplémentaire, payés chaque semaine par dépôt direct le vendredi. Le taux précis dépend de ton expérience, de ta classe de permis et de ta disponibilité — discuté à l'entrevue, pas publié sur une page publique.
- ›Feuillet T4 fédéral à la fin de l'année, Relevé 1 pour les impôts provinciaux du Québec. Cotisations à la CNESST, à l'assurance-emploi et au Régime de rentes du Québec déduites et remises sur chaque paye. C'est la mécanique d'un emploi légitime — et cela compte le jour où quelque chose tourne mal sur un chantier.
- ›Couverture CNESST dès la première heure passée sur le chantier. Tu te blesses dans une cage d'escalier, un diable bascule, quelque chose de lourd tombe mal — la réclamation est couverte. Tu vois un médecin, tu es payé pendant ta convalescence, tu ne perds pas le loyer à cause d'une blessure.
- ›Les cotisations à l'assurance-emploi et au RRQ sur chaque paye bâtissent ton dossier d'emploi fédéral. C'est ce qu'une banque regarde pour un prêt auto ou une hypothèque, et ce qu'un propriétaire demande quand tu fais une demande de location d'appartement. Les emplois payés au comptant ne te donnent rien de tout cela.
- ›Vacances payées accumulées en fonction des heures que tu fais réellement. Tu accumules du temps à mesure que tu travailles, tu l'utilises quand tu le souhaites avec un préavis raisonnable pour l'horaire, et il est payé si jamais tu quittes la compagnie.
- ›Horaire à l'année longue — on ne disparaît pas l'hiver. De novembre à février, le volume bascule du résidentiel vers le commercial, l'institutionnel et le laboratoire, mais les heures restent stables. Tu n'as pas besoin d'un emploi d'été pour compléter tes revenus.
De la place pour grandir
- ›Tu commences comme déménageur au sein de l'équipe. Si tu es fiable, physiquement capable, et que tu traites l'emploi comme un vrai emploi, dans six à douze mois tu diriges des chantiers comme chef technique — chef d'équipe sur les déménagements complexes, c'est toi qui donnes le rythme, qui gères le client, qui décides sur les accès compliqués. Ce n'est pas un diplôme qui te mène là — c'est la fiabilité et le temps passé sur les camions.
- ›Les chefs techniques qui développent une habileté avec la clientèle passent à des rôles de consultant en déménagement — estimation à domicile, soumission par téléphone, coordination de la clientèle de la réservation jusqu'à la livraison. La plupart de nos consultants en déménagement actuels viennent des camions. Ils savent ce que cela demande vraiment pour un troisième étage dans un plex, parce qu'ils en ont fait pendant des années — cette expérience, on ne l'apprend pas dans un cours de vente.
- ›Les chefs techniques qui développent une force opérationnelle passent à des rôles de chargé de projet commercial — déménagements de bureaux en plusieurs phases, déménagements de laboratoires, contrats institutionnels, coordination multi-équipes. La majorité de nos chargés de projet commerciaux ont commencé comme déménageurs. Cette progression n'est pas un slogan sur une page de recrutement — c'est la façon dont CNS pourvoit réellement sa croissance. Quand un gros contrat arrive, on regarde d'abord à l'interne.
- ›Les programmes de formation spécialisée s'ouvrent à mesure que tu les gagnes. Piano, table de billard, équipement de laboratoire et médical, salle blanche pharmaceutique, œuvres d'art et collections muséales. Chaque programme augmente ton taux et ouvre des routes que les autres équipes ne peuvent pas prendre. Certains déménageurs bâtissent une réputation spécialisée et restent sur les camions par choix pendant des années.
- ›Quand CNS décroche des contrats plus importants, les rôles qui s'ouvrent à l'intérieur de la compagnie reviennent aux personnes qui les ont mérités sur les camions d'abord. Embaucher à l'externe pour des postes seniors, cela ne bâtit pas le type d'équipe qu'on veut, alors on ne le fait pas à moins que le rôle exige vraiment une expertise externe qu'on n'a pas déjà à l'interne.
Les exigences
Ce dont on a besoin de toi
- Droit légal de travailler au Canada — citoyen, résident permanent ou permis de travail valide. Pas d'exceptions, et on vérifie la documentation à l'entrevue.
- Tu peux soulever 50 livres et plus pendant un quart complet et monter plusieurs étages d'escalier sans t'essouffler en chemin. Ce n'est pas un emploi de bureau — le travail physique est réel, surtout sur les tournées de plex montréalais avec leurs escaliers extérieurs.
- Tu arrives à l'heure, à chaque fois. L'équipe dépend de chacun de ses membres. Un déménageur en retard fait retarder toute l'équipe et brise la relation avec le client avant même que le travail commence.
- Français ou anglais couramment — être bilingue est un atout, parce que la majorité des clients passent d'une langue à l'autre dans une même conversation. Pas la langue maternelle — couramment. Suffisamment pour confirmer un inventaire, visiter un bâtiment et expliquer une étape suivante sans bloquer.
- Permis de conduire classe 5 au minimum. La classe 3 est fortement préférée et augmente ton taux de départ parce qu'elle donne accès à une plus grande partie de la flotte. La classe 1 en ouvre encore davantage.
- Dossier de conduite propre pour tout rôle d'opération de camion. Les infractions récentes ou les problèmes de permis, on les signale à l'entrevue — on préfère le savoir d'avance plutôt que de découvrir le problème deux semaines après l'embauche.
- Une expérience préalable en déménagement, en entrepôt, en construction ou dans d'autres métiers est un atout — pas un critère décisif. On forme à partir de zéro. Ce qui compte davantage, c'est si tu es le type de personne qui se soucie de faire le travail correctement et qui se présente prêt à travailler.
La paye
La structure de paye, sans détour.
Taux horaire compétitif et temps supplémentaire, payés chaque semaine par dépôt direct le vendredi. Le taux précis dépend de ton expérience, de ta classe de permis de conduire et des quarts de travail que tu es disponible à faire — les détails se discutent à l'entrevue, pas sur un affichage public. Les chefs techniques et les membres de l'équipe avec une expérience spécialisée (piano, laboratoire, salle blanche, œuvres d'art) gagnent au-dessus du taux de base. Le temps supplémentaire est payé au taux exigé par les normes du travail du Québec — temps et demi au-delà du seuil hebdomadaire. Toute la rémunération est sur T4. Pas au comptant. Jamais. Le compromis pour une structure de paye sur T4, c'est un dossier d'emploi plus propre que n'importe quel emploi payé au comptant peut bâtir — un dossier qu'une banque, un propriétaire ou une demande de crédit regarde vraiment le jour où tu en as besoin.
Postule maintenant
Ta candidature
Remplis le formulaire ci-dessous. Joins un CV si tu en as un — ce n'est pas obligatoire. On examine chaque candidature reçue, et si tu sembles correspondre au poste, on te contacte dans les cinq jours ouvrables pour planifier un entretien téléphonique. L'entretien téléphonique est une conversation de vingt minutes, pas un examen.
FAQ
Les questions qu'on entend des candidats
Est-ce que vous payez au comptant?
Non. Chaque déménageur de notre équipe est sur T4 avec dépôt direct hebdomadaire, et chaque paye inclut les cotisations à la CNESST, à l'assurance-emploi et au Régime de rentes du Québec, déduites et remises. On comprend pourquoi le travail au comptant peut sembler attirant — pas d'impôts déduits sur le coup, le paiement en main le jour même, un arrangement qui semble plus simple en surface. Le compromis, c'est zéro dossier d'emploi, zéro protection légale si tu te blesses dans une cage d'escalier ou à la suite d'une chute dans un stationnement glacé, pas de couverture d'assurance-emploi entre deux contrats, et rien à présenter à un propriétaire ou à une banque lorsque tu dois prouver que tu as un revenu. Si c'est ce compromis que tu veux, CNS n'est pas la bonne place, et le reste de la page va te frustrer. Si tu cherches l'autre échange — un salaire réel, une protection réelle, une place réelle pour évoluer — lis la suite et remplis le formulaire au bas de la page.
C'est quoi le taux horaire de départ?
Discuté à l'entrevue, pas publié sur une page publique. La raison est simple — les taux dépendent de ton expérience, de ta classe de permis de conduire et des quarts de travail que tu es disponible à faire, et ces variables diffèrent suffisamment entre les candidats pour qu'un chiffre public survende ou sous-vende chaque personne qui le lirait. Ce qu'on peut te dire publiquement, le voici : le taux est compétitif avec le marché montréalais du déménagement en général, le temps supplémentaire est payé selon le standard québécois de temps et demi au-delà du seuil hebdomadaire, et les chefs techniques ou les membres de l'équipe avec une expérience spécialisée (piano, laboratoire, salle blanche, œuvres d'art) gagnent au-dessus du taux de base. Apporte tes attentes et ton seuil minimum à l'entrevue, et on aura une vraie conversation sur le chiffre qui convient aux deux parties. Ce n'est pas une façon d'esquiver la question — c'est une façon de te donner un chiffre réel, pas une moyenne qui ne correspond à personne.
Est-ce qu'il faut avoir de l'expérience en déménagement?
Préférable, mais pas obligatoire. Si tu as de l'expérience en déménagement, en entrepôt, en construction ou dans d'autres métiers manuels, mentionne-le dans ta candidature — cela compte vraiment et influence le taux de départ qu'on peut t'offrir. Si tu n'as aucune de ces expériences, on forme à partir de zéro. Ce qu'on cherche en premier, c'est la fiabilité, la capacité physique et la volonté d'apprendre le travail spécialisé à mesure qu'il s'offre à toi. Plusieurs des personnes qui dirigent actuellement nos équipes comme chefs techniques, et qui gèrent nos contrats commerciaux comme chargés de projet, sont arrivées chez CNS sans aucune expérience en déménagement et ont évolué dans le métier ici même. Cette progression est réelle, pas une ligne de page de recrutement. Une recrue fiable qui arrive à l'heure l'emporte sur un déménageur d'expérience qui ne le fait pas, à chaque fois.
Est-ce que je dois parler français?
Tu dois parler un français courant ou un anglais courant. Être bilingue est un atout réel, parce que la majorité de nos clients passent d'une langue à l'autre dans une même conversation — particulièrement les clients institutionnels comme McGill et Concordia, où le chercheur qui te parle peut être bilingue par nécessité plutôt que par préférence. On n'exige pas une maîtrise grammaticalement parfaite de la seconde langue — on exige la capacité fonctionnelle de confirmer un inventaire, de parcourir un bâtiment et d'expliquer une étape suivante sans bloquer. Si tu es pleinement à l'aise dans une langue et que tu te débrouilles dans l'autre, indique-le dans ta candidature, et on l'évaluera à l'étape de l'entretien téléphonique.
Quelles heures vous faites?
Notre fenêtre de répartition s'étend du lundi et jeudi de 6 h à 18 h, du mardi, mercredi et vendredi de 5 h à 18 h, du samedi de 5 h à 17 h, et du dimanche de 9 h à 14 h. La plupart des quarts commencent tôt, parce que le trafic montréalais punit ceux qui tentent de charger à 9 h du matin, et parce que les clients veulent une journée complète productive à destination. On planifie en fonction d'une disponibilité réaliste — si tu as des études, des enfants, un autre emploi, une considération de santé, peu importe ce que c'est, mentionne-le dans ta candidature. On préfère bâtir une équipe qui reste plutôt que de promettre à l'excès un horaire qui s'effondre deux semaines plus tard. Les quarts sur appel existent pour les candidats qui les veulent. Les rotations à temps plein et à temps partiel existent aussi. Ce qu'on a besoin de ta part, c'est de l'honnêteté sur la disponibilité dès le départ.
Qu'est-ce qui se passe après que j'ai postulé?
On examine chaque candidature qui nous parvient — on ne laisse personne sans nouvelles. Si tu sembles correspondre au poste, on te contacte dans les cinq jours ouvrables pour planifier un entretien téléphonique — c'est une conversation de vingt minutes sur ton expérience, ta disponibilité et tes attentes des deux côtés. Si l'entretien téléphonique se déroule bien, on te fait venir pour une rencontre en personne à notre siège social de Saint-Laurent au 4590, boulevard Henri-Bourassa Ouest. Apporte une pièce d'identité avec photo, ton document NAS, ton permis de conduire et ton dossier de conduite si on a discuté d'un rôle d'opération de camion au téléphone. Les offres sont faites après la rencontre en personne, et les premiers quarts commencent habituellement dans la semaine ou les deux semaines qui suivent la signature des documents. Si tu n'as pas eu de nouvelles dans les cinq jours ouvrables qui suivent ta candidature, n'hésite pas à appeler au (514) 416-9610 en mentionnant ta candidature.
Des questions avant de postuler?
Appelle au (514) 416-9610 et demande à parler à l'équipe d'embauche. On répond pendant les heures d'affaires — lundi et jeudi de 6 h à 18 h, mardi, mercredi et vendredi de 5 h à 18 h, samedi de 5 h à 17 h. Envoie un courriel à info@cnslogistics.ca si cela te convient mieux. Notre siège social est au 4590, boulevard Henri-Bourassa Ouest à Saint-Laurent, dans le corridor biotech du Technoparc de Montréal, à quinze minutes du centre-ville par l'autoroute 40.
Siège social: 4590 Henri Bourassa Blvd W, Saint-Laurent, Montreal, QC H4L 0A6, Canada
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